Rozloučení se starým rokem 2010 – expedice Hrad Skála

Zveme Vás na poslední letošní akci – Rozloučení se starým rokem na hradě Skála. Symbolicky ukončíme letošní sezónu RC expedic.

Na programu je společný výjezd na hrad Skála, kde, pokud to vyjde uděláme malý ohýnek na zahřátí, resp. na zahřáti si s sebou vezmeme i nějaký čaj do termosky a ne-řidiči si jej můžou říznout nějakou ohnivou vodou. Dělbuchy, rachejtle, prskavky a jiné blbůstky jsou vítány.

V případě zájmu navrhujeme vzít sebou i buřty, případně něco co de dá opékat (kočky,  psy a jiní domácí mazlíčci jsou zakázány).

Místo akce: Hrad Skála

Sraz: Na konci obce Radkovice (mapa dole) – uvidíme, kam se dostaneme – resp. necháme auta u poslední bytovky.

Datum akce: 31.12.2010

Čas srazu: 14.00-14.15

PS: Kdo by dorazil vlakem do Přeštic, máme v autě 3 místa, případně ještě někdo taky může nabrat lidi do auta …

Jak akce dopadla…

 

Jak jsme letos krmili zvířatka ….

Na 24.12.2010 svolal Charon už 3. ročník akce Štědro-denní krmení zvěře. Sraz byl ve 13.00 u závory ve Starém Plzenci.

Když jsem vyrážel z Přeštic, počasí připomínalo jarní bláznění – hustě pršelo a sníh rapidně ubýval. Teplota byla mírně nad nulou a v kombinaci s deštěm to nebyly ideální podmínky na jízdu s modelem.

Po příjezdu na místo srazu jsem byl docela překvapen, kolik lidí se sešlo. Je to až paradox, že bylo tak hrozné počasí a lidi přesto dorazili … asi to bylo výjimečností akce….

Celkově se sešlo 14 aut a ještě více lidí, kteří tvořili doprovod. Kdo to stihnul – udělal přívěs, nebo návěs, kdo ne, ten tahal krmení s sebou jak to šlo…

Po povinném zabalení vysílaček do igelitu jsme po úvodním focení vyrazili. Kolemjdoucí se na nás koukali jako vždy, někdo s úsměvem, někdo důležitě a někdo totálně nechápavě …. prostě klasika :-).

Mokrý sníh zespoda, nepříjemný studený déšť seshora neubral na náladě a naše auta se statečně pohybovala směrem k místu vykládky. Auta, které ještě za sebou tahala nějaký naložený vozík, nebo návěs, to měla o něco složitější – sníh jim dal pořádně zabrat.

Po cca 40 minutách jízdy jsme se rozhodli pro místo vykládky. Malá skála, co trčela ze sněhu na vyvýšenémmístě, se zdála být ideální. Vyložili jsme jablíčka, mrkev, kedlubny, oříšky, semínka a jiné krmivo a s příjemným pocitem jsme se pomalu připravovali na zpáteční cestu.

Postupně se ochladilo o pár stupňů a déšť vystřídal sníh. Jakoby nám příroda chtěla poděkovat za zvířátka a udělala nám pravou vánoční atmosféru.

 

Cestou zpátky se probíralo klasicky vše kolem úprav aut, plánu pro vylepšení a vše co nějak souvisí s naším koníčkem.

Akce skončila podle plánu cca ve 14.45 a po vzájemných přáních k svátkům se lidičky postupně odebrali ke svým rodinám, aby slavnostně oslávili Vánoce.

Závěrem: Akce se povedla a mně osobně překvapilo, kolik lidí se sešlo. Děkuji za krásnou myšlenku, která posouvá náš koníček o něco dál..

Fotky z akce

exidaco – http://exidaco.rajce.idnes.cz/Krmeni_zviratek_24.12.2010/

Charon – http://charon73.rajce.net/100MEDIA

JirkaCBX – http://jirkacbx.rajce.idnes.cz/Krmeni_24.12.2010/

HPI Blitz – exidaco

Na základě ukecání od dobrého kámoše – BiGGiE jsem koupil RC model od firmy HPI – Blitz. Krásně propracovaný model pro kategorii Short Course Truck se zadním náhonem, neboli 2WD v měřítku 1:10.

Překvapení

První šok nastal, když pošťák zazvonil a do rukou mi strčil krabici jak od televize. Nejdřív jsem myslel, že je to jen přepravní obal. Další šok byl po otevření krabice. To co se objevilo mi doslova vyrazilo dech. Takovou velkou obludu jsem nečekal. Vánoce dorazily dříve :-).

Vzhled Blitze je to co každého dostává do údivu. Auto je až neskutečně realistické, včetně drobností jako jsou např. zadní zástěrky.

Podvozek

Na podvozku jsou krásně vymyšleny deformační zóny – přední a zadní nárazník se systémem absorpce nárazů, boční pružné výztuhy také díky konstrukci fungují jako deformační zóna.

Tlumení auta je řešeno olejovými tlumiči s nastavitelnou tvrdostí pomocí stlačování pružin. Mají krásně jemný chod a na nerovném povrchu jsou k nezaplacení – auto nádherně kopíruje terén. Při skocích nemají problém auto dotlumit a zamezit tím jeho rozhození.

Samostatnou kategorii jsou kola – respektive gumy, které jsou patentovány pro firmu HPI.  Trakce pneumatik na off-road dráze byla až překvapivá.

Celkově je model hezky vylazen a jezdí se s ním opravdu super, i když je to jen „zadokolka“. Ježdění s 2WD potřebuje svůj osobitý styl, na který se dá lehce zvyknout.

Elektronika

Ale auto nemá jen samé klady. Jedním ze záporů je elektronika použitá v modelu, konkrétně regulátor. Nejdřív jsem si myslel, že mám regulátor špatně nastavený, protože auto vůbec nebrzdilo. Pak jsem zjistil, že to je jeho vlastnost – auto nemá v základu brzdu!  Základní motor má 15 závitů, co bylo dostačující v zatáčkách, ale na rovince to už nemělo potřebnou rychlost. Naštěstí se to dá jednoduše vyřešit…  alespoň u mně to bylo až moc jednoduché.

První jízdy

Každé auto se musí otestovat. Vyzbrojen baterkami jsem se vybral na off-road dráhu v Přešticích. Do auta jsem vložil LiPo 2S (7.4V) s kapacitou 5300mAh – zapojil LiPo hlídač a vyrazil na trať. Nečekal jsem, že auto mi padne tak skvěle do ruky. Poslušně projíždělo zatáčky, mělo plynulé výjezdy a na skocích „lítalo“. Postupně jsem jezdil víc agresívně a hned to bylo znát – auto nedotáčelo, nebo se naopak přetočilo. Po cca 2 hodinách ježdění (odjeto 4x LiPo) jsem domů odjížděl s příjemným pocitem, že mám konečně „rychlý“ auto co mi sedí.

Další jízda na dráze po pár dnech už nebyla tak příjemná, ale vyřešila problém regulátoru. Jelikož byla dráha mokrá a kde tu byla i nějaká louže a já nakažen expedicemi, jsem posadil auto do louže. Úplně jsem zapoměl, že nemám ochráněnou elektroniku proti vodě…..  Výsledek nenechal na sebe dlouho čekat – z auta se začal šířit hustý bíly dým …  doběhl jsem k autu a rychle sundal karoserii. Najednou z regulátoru vyšlehly plameny …  začal hořet. Ihned jsem odpojil baterii a snažil se uhasit plameny. Po pár vteřinách se okolím šířil zápach shořeného plastu. Regulátor byl totálně zničen – žárem z něho dokonce upadaly všechny kabely.

Závěr

Auto po domluvě s BiGGie změnilo majitele ….  přeji hodně hezkých chvil u ježdění.

Expedice Radyně 10.10.2010

Na stránkách ETP byla vypsaná pozvánka na expedici – Radyně 10.10.2010. Protože ETP je tým lidí, kteří se zajímají hlavně o expedice a já jako i další členové eXtreme RC club-u jsou také součástí ETP – vybrali jsme se na expedici.

Sraz byl klasicky ve 14.00 na parkovišti pod Radyní. Vzhledem k vycházkám mé polovičky a také díky tomu, že jsem na poslední chvíli dodělával auto, dorazili jsme v sestavě já, Janina, Sten25 a Jindra na sraz s mírným opožděním…. jenom 30 minut.

Na parkovišti to vypadalo jako na prohlídce RC modelů – živá debata řidičů a zkoumavé pohledy kolemjdoucích. Prostě klasická atmosféra začátku expedice.

První cíl byl výjezd na hrad. Tato malá prověrka jízdy po schodech a kolem nich hned ukázala schopnosti jednotlivých modelů. Nakonec se všichni nějakým způsobem dostali až na hrad.

Z hradu jsme se pomalým – ale opravdu pomalým tempem blížili k parkovišti, kde se mělo pokračovat na skály. Z nějakého důvodu jsme se zasekli a zůstali u parkoviště a najednou nikdo nevěděl kam dál. Organizátor expedice podcenil svoji roli, ale vzhledem ke skutečnosti, že to byla jeho první expedice, bylo mu odpuštěno a úkolu vůdce se ujali ostřílení členové 🙂 .

Konečně se vyrazilo ke skalám a to přímo cestou – necestou. Konečně to byla pravá „expedice“. Část aut měla značné problémy se dostat přes nástrahy kořenů, skal a různých klacků, které se z vděčnosti, že po nich jezdíme,  snažily zastavit auta. Nebylo nic neobvyklé, že někdo měl najednou ne 4-link, ale 5-link.

Po příjezdu na skálu zalitou podzimním sluníčkem, jsme se snažili získat alespoň trochu tepla ze sluníčka. Následoval sestup kolem skály a pár aut si zkracovalo cestu podivným rotačním stylem. Někdy se dalo vidět i neskutečné zrychlení, co majitel takového modelu patřičně okomentoval. Naštěstí všechna auta to přežila a byl čas na návrat.

Člověk by neřekl, jak dokáže čas rychle utíkat. Obchvat skály, hledáni jednoho z nejmladších účastníků, který se expedičně ztratil, ale nakonec našel …. a byl konec akce.

Úplně nejmladší účastník sice neřídil žádný model, ale měl nejluxusnější svezení. Jinak jen tak mezi námi – tlačit kočárek po místech, kde i my jme měli problémy, to chce velké odhodláni a silného ducha – klobouk dolů Vlasto 🙂

Co na závěr? Jen, že počasí nám přálo a lidí na akci se sešlo také docela slušně. Poznali jsme nové kluky, co mají k modelům stejný vztah jako my.

PS: Já jsem si vyzkoušel nové auto a byl jsem docela spokojený s jeho jízdnými vlastnostmi.

Na shledanou na další akci.

Foto z akce: http://mambaj.rajce.idnes.cz/Expedice_Radyne_10,10,2010/

Axial SCX 10 Honcho by exidaco

Rozhodnutí koupit a postavit Axial SCX10 padlo po shlédnutí podobných aut na expedicích, hlavně jejích jízdních vlastností. Původně jsem se rozhodoval mezi CF-100 a Honcho. Nakonec zvítězilo Honcho a tak začala stavba.

 

Stavebnice byla hezky rozdělena do logických bloků a sestavit auto podle návodu byla príma zábava. Horší to bylo s

lexanovou karoserii. Protože jsem neměl nůžky na lexan, trápil jsem se s obyčejnýma. Nejhorší asi bylo vystřihnout zadní část, která byla z odolnějšího lexanu. Pro auto byla zvolena kombinace modré a stříbrné metalízy.

Kastle se uchytila pomocí suchých zipů (nechtěl jsem kastli vrtat). S odstupem času bych volil uchycení jiným způsobem, také přes suchý zip, ale jiné uchycení „mostů“.

Protože se mi nelíbilo originál uchycení baterie, která posouvala těžiště zbytečně nahoru, udělal jsem nový držák a baterie byla uložena napříč a níže.

Pro pohon modelu jsem zvolil 45 závitový motor od RC4WD.

Po prvních testovacích jízdách přišlo zklamání. Auto skoro nic nevyjelo, boční náklony byly hodně slabé. Jako první věc bylo osazení závaží do kol – 100g do každého kola. V zápalu plnění kol závažím jsem nacpal závaží i do rezervy, co byla pořádná blbost. Rezerva je uložena dost vysoko a těžiště auta se rapidně zvedlo. Náprava byla rychlá a snadná – rezerva byla odlehčena na základ – t.j. závaží tam není žádné. Dalším krokem byla montáž 75g závaží na nášlapy, tím se přeneslo těžiště do stran a podstatně se zlepšily boční náklony.

Elektronika

Vhledem k určení tohoto auta, byla potřeba zvolit regulátor s brzdou v neutrálu. Tento požadavek splnil cenově dostupný DSYS. Servo bez kovových převodů instalovat do modelu je úplně zbytečné, s přihlédnutím na záměr jezdit v náročném terénu bylo do modelu osazeno servo s kovovými převody a tahem 12kg.

Jako RC souprava byl zvolen set Spektrum DX3e – 3 kanálová souprava se systémem DSM, pracující v pásmu 2,4GHz.

Osvětlení modelu probíhalo postupně a ve finální verzi má 3 nezávislé okruhy na světla. Moduly pro efekt blikání byly použity z „čelovky“. Model je osazen 8x bíla LED + 2x červená LED.

Model je napájen z LiPo baterii 7,4V o kapacitách 5000 – 5300 mAh. Světla mají vlastní LiPo baterii – 3,7V 1200mAh.

Moje poznatky

Honcho má na rozdíl od CF-100 větší rozchod, který výrobce řešil prodloužením za Y na linku. Toto prodloužení ma za následek větší namáhání Y spojky, která je z plastu a tím i její praskání.

Při vyvažování je potřeba myslet na vysoko posazenou klec s rezervou, která posouva těžiště nahoru.

Co se týče jízdních vlastností, po menších úpravách je toto auto perfektní řešení ne jen na expediční ježdění v středním terénu, ale bez větších problému zvládá i opravdu náročný terén.

Závěr

Auto se zúčasnilo seriálů  závodů RCTT Starý Plzenec – sezóna 2010, kde skončilo na celkovém  1. místě v kategorii off-road.

Myslím, že toto auto je idálni společník ne jen na expedice, ale i na pořádné vyblbnutí v náročném terénu.

Dovětek

Auto má nového majitele. Papa Honcho ….